국토부, 자율주행 시범운행지구 지정·운영 제도 마련 확인해볼까요

자율주행 셔틀 등 자율주행 기반의 서비스 사업화를 위한 제도적 기반이 마련됩니다.​ 국토 교통부가 지난해 4월 공포된 "자율 주행 차 상용화 촉진 및 운행의 기반 조성에 관한 법률"(이하, 자율 주행 자동차 법)에서 위임한 사항을 규정하기 때문에 하위 법령을 입법 예고(시행령'20.2. 첫 0~'20.3. 쵸쯔쵸쯔, 시행 규칙'20.2. 첫 0~'20.3.23) 한다.국가는 '자율주행차법' 제정에 따라 최초 택지 내에서 자율주행차를 활용한 여객·화물의 유상 운송, 자동차 안전기준 등의 규제 특례를 주는 시범운행지구 지정·운영 물증을 마련했습니다.이번에 제정하는 하위 법령안에는 법률 시행에 필요한 세부 절차, 제출 서류 등을 규정했습니다.​ 우선 시험 운행 지구를 지정을 받으려는 시도 지사는 국토 교통부 장관에 규제 특례의 구체적 스토리, 안전성 확보 예정 등이 확보된 운영 계획서를 제출하도록 하고 시험 운행 지구 지정 기간은 5년*의 범위로 정하도록 규정하 슴니다.(시행령 없이 제5조)*자율 주행 인프라 설계·구축 기간(최대 2년)서비스 운영 기간(최대 3년)등 고려 ​의 시험 운행 지구는 '시험 운행 지구 위원회'(이하 위원회 심의·의결로 지정되지 않아 위원회는 국토 교통부 장관과 민간 위원이 위원장이 되고 국가 위원은 키후에크지에 국가 과학 기술 정보 통신부 국토 교통부, 경찰청 차관급 공무원으로 구성하도록 규정하 슴니다.(시행령 없이 지에쵸쯔 3조)​의 시험 운행 지구 내 사업자가 "여객 자동차 법"화물 자동차 법"규제 특례의 적용을 받아 유상 서비스를 실시할 경우, 자율 차의 주행 안전성 확인을 위한 자동차 등록증 등*를 제출해야 하며 보험 가입 증서도 제출하도록 규정했습니다.(시행 규칙 아닌 제6조, 제7조)*자동차 등록증, 임시 운행의 합격증, 본법에 의한 안전 기준의 특례 승인서 중 하그와잉 ​도 국토부는 효과적으로 시험 운행 지구 관리 운영 때문에 매년 지자체가 제출한 성과 보고서를 계획 달성도 규제 특례 효과 등의 요소를 고려하고 평가 및 유출한다.(시행령 없이 지에쵸쯔 4조)​ 이 밖에도 법에 규정된 자율 주행 협력 시스템(C-ITS*)정밀 도로 지도의 정의를 세부적인 기능적인 요소에 의해서 구체화하고 법률에 의해서'자율 주행 교통 물류 기본 계획'에 포함돼야 하는 추가 스토리 전문 인력 양성 기관 지정 기준 등도 규정하는 슴니다.*Cooperative ITS:자율 주행 차량 센서로 주변 환경을 충분히 인식할 수 없는 경우에도 차량 간 차량-인프라 간 통신에서 정보를 받아 차량 센서 한계를 보완 ​ 아울러, 효과적인 생각의 수렴을 돌렸던 처음의 2첫 첫 4시에 양재 엘 타워 골드 홀에서 '자율 주행 자동차 법, 하위 법령 설명회'도 개최한다.*행정 사항 등 생각을 모으기 위한 지자체의 대상 설명회 개최 완료('20. 처음이다.29)​ 설명회는 국토 교통부의 하위 법령에 대한 조문별 주요 스토리의 발표 및 질의 응답·생각의 조사의 순서로 실시하고 현장에서 서면으로도 제정 방안에 대한 생각을 받는 방안임. ​ 설명회에 참가하지 않아도 누리집(http://www.molit.go.kr)의 법령 정보/입법 이에코랑에서 제정 방안의 전문을 확인할 수 있어 제정 방안에 대해서 생각이 있는 경우 2020년 3월 쵸쯔쵸쯔쵸쯔(시행령), 3월 23첫(시행 규칙)까지 우편, 팩스는 누리집에서 생각을 제출할 수 있는 슴니다.* 보면 제출처:339-0첫 2세종 특별 자치시 역 6에서 쵸쯔쵸쯔 국토 교통부 첨단 자동차 기술과(전화:044-20최초-3848,3849, 팩스 044-20최초-5585)​ 국토 교통부 킴상속 자동차 관리관은 '이번제정안은 자율주행자동차법 제정 직후 몇 차례 모임을 통해 전문의와 관련 업계의 생각을 적극 수렴해 마련했다.이번에 개최하는 설명회 및 입법예고에서 과인해 온 사고방식을 적극적으로 실험하는 방안으로 법이 시행되면 복잡한 규제를 처음으로 해소할 수 있는 시범운행지구를 통해 다양한 서비스의 사업화를 촉진한다.라고 말했습니다.​​

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